Victoria en el mar: Aviones de la Marina de los Estados Unidos

Después de la devastación de Pearl Harbor los estadounidenses confiaban en gran medida en el avión de sus flotas transportadoras. Por la Batalla de Midway, la Armada de Estados Unidos tenía números sustanciales que operan en el teatro. La era de la nave de batalla había pasado, el poder aéreo ahora dominó. Grumman TBF/TBM Avenger: un alivio bendecido para los pilotos devastadores cuando finalmente salió de las líneas de producción, el Avenger fue un buen bombardero de torpedo, aunque este deber tomó su peaje incluso en aviones previstos. Con una tripulación de tres, tenía al menos una oportunidad de luchar contra sí mismo y un torpedo bien colocado a menudo significaba que la pérdida de varios aviones era un comercio valioso para un barco de guerra enemigo hundido. Grumman F4F Wildcat: ganando a Grumman una reputación por construir aviones difíciles, el Wildcat nunca se ha dado una restricción de velocidad operativa. En forma de barril y con alas rebeldas, era un avión natural basado en el portador. Popular en toda la Marina de Estados Unidos, también vio servicio dentro del brazo de flota aérea de la Marina real, donde fue conocido inicialmente como el Martlet. PBY 5 Catalina: la Catalina se utilizó para tareas de guerra submarina (ASW), escolta de convoy, bomber de patrulla y transporte. Armado con cinco ametralladoras para defensa, fue capaz de llevar una bomba o carga de torpedo y fue responsable de hundir muchos submarinos tanto en los teatros Atlánticos como en el Pacífico.