Sidi Crossfire 3 SRS Botas de Motocross, negro-rojo, tamaño 40

Sidi presenta la tercera generación de la bota todoterreno número uno. Sidi presenta la tercera generación de la bota todoterreno número uno. La nueva Crossfire 3 está fabricada en "Technomicro" e incorpora protectores de poliuretano (PU). La lengüeta del forro interior con fuelle interior, así como las articulaciones traseras, están acolchadas con material microporoso para evitar la absorción de agua y sudor. La nueva Crossfire 3 es la bota todoterreno número uno. El nuevo inserto de plástico añadido en la parte superior también proporciona más agarre y, por tanto, una mejor sujeción de la bota. Además, la bota está equipada con un protector metatarsal. El inserto de plástico se fija con cuatro tornillos y se puede intercambiar. La bota está equipada con un protector metatarsal. Sidis Crossfire también impresiona con un nuevo diseño. El talón con forma anatómica también está hecho de PU. El pie está óptimamente protegido en caso de torsión. Sidis Crossfire también impresiona por su nuevo diseño. Características Parte superior de piel de plena flor y lorica Cubierta de lorica. Forro de cambrelle y malla de teflón de aire. Placa de la espinilla reemplazable Hebillas microajustables. Talón con forma anatómica Sistema de doble flexión Talón con forma anatómica Pata de la bota Sistema de doble flexión Protección del metatarso Suela SRS Suela SRS Suela interior de nailon Suela interior de nailon con soporte de arco extraíble Todas las piezas de la bota se pueden sustituir Certificación EN 13634. Placa de la espinilla reemplazable La espinillera delantera termoplástica, con innovadores diseños gráficos, tiene forma anatómica y es reemplazable. La espinillera delantera termoplástica, con innovadores diseños gráficos, tiene forma anatómica y es reemplazable. Sistema de hebilla microajustable y reemplazable El Crossfire 3 SRS utiliza cuatro cierres de hebilla microajustables, con correas dentadas de regulación de memoria. Las hebillas, correas y clips de retención son fácilmente reemplazables. Las hebillas tienen un solo punto de fijación (mediante un tornillo), lo que permite cerrarlas fácilmente haciendo que la bota se adapte a la posición del piloto. Observará que las cuatro hebillas funcionan independientemente unas de otras. Este sistema permite que la bota se adapte a todas las formas de pies y pantorrillas de forma independiente, haciendo que cada bota sea mucho más cómoda para cada jinete. Bloque de extensión Hyper La Crossfire 3 SRS dispone de 2 articulaciones: la primera en el tobillo, denominada “HYPER EXTENSION BLOCK”, con una tecnología completamente revolucionaria. Evita la hiper extensión del tobillo, del empeine y del tendón posterior cuando la pierna se flexiona hacia delante o hacia atrás. Esta tecnología garantiza la seguridad del piloto. Sistema Flex El pivote superior, en la caña de la bota, mejora la flexibilidad de la bota y el ajuste de la propia caña. De esta forma, el motorista puede ajustar la correa de la bota en la pantorrilla a su preferencia personal y conseguir un mejor ajuste. Sistema flexible. Sistema ajustable en la pantorrilla La caña de la bota tiene una placa interior reemplazable para la pantorrilla, fabricada en PU y una inserción de goma impresa, para proteger la pantorrilla del calor del escape, el desgaste y el desgarro. La placa de la pantorrilla cuenta con un doble ajuste interior, que permite ampliar la circunferencia de la bota y acomodar pantorrillas y espinilleras aún más anchas. Este ajuste se aumentó para un mayor rendimiento. Protección A - El talón tiene forma anatómica y está fabricado en PU. Su forma particular fue diseñada e implementada para proporcionar más seguridad al pie en caso de torsión. El nuevo talón garantiza comodidad y estabilidad. B - La bota está equipada con un panel que protege el metatarso. Se ha añadido un inserto de nylon rígido reemplazable para proteger el interior de la bota en caso de que el pie del piloto se deslice fuera del estribo o del pedal de arranque. El inserto es reemplazable desatornillando los 4 tornillos. C - La puntera está totalmente cubierta por paneles de protección de plástico con un diseño geométrico en relieve para un mayor agarre. D - Se ha añadido un spoiler para proteger y desviar las piedras y demás suciedad de la primera hebilla. Pata de la bota montada y reemplazable - sin costuras. La parte superior de la caña de la bota está totalmente ensamblada con tornillos, por lo que no tiene costuras y es totalmente reemplazable. Suela de cola de milano SRS La suela intercambiable SRS (Sole Replacement System) tiene un diseño innovador y un revolucionario sistema de sustitución. El diseño y la tecnología están patentados por Sidi. La base de las suelas, o bote, presenta un aspecto más agresivo y es ligeramente más alta para un mayor enganche con la parte superior. La punta y el talón son fijos, mientras que la parte central, sometida a un mayor desgaste, es reemplazable. La punta tiene un diseño especial con ranuras de tracción para un mayor agarre, ideal también para Enduro. La zona del talón tiene una inserción fija en PU blando que hace que la bota sea más estable y ofrece una mayor tracción contra la moto. La parte central de la suela está hecha de una inserción de goma estudiada con un nuevo sistema de enclavamiento Dovetail y 4 tornillos para una fácil sustitución. Diseño funcional para motocross.