NGK Bujía de encendido para SEAT: Toledo & AUDI: 80 (Ref: 5156)

Ngk BP5ET-10/BP5ET10/5156 Bujía Estándar 3 Paquete N9BYC4 OE028

NGK Bujía de encendido para SEAT: Toledo & AUDI: 80 (Ref: 5156)

Valoración global: 4,1 / 5 (promedio de varias fuentes de opiniones, actualizado el 12 feb 2026)
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NGK 5156 Bujía de encendido

Valoración global: 4,4 / 5 (promedio de varias fuentes de opiniones, actualizado el 5 feb 2026)
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NGK Bujía de encendido 5156 Conexión roscada SAE electrodo central niquel Electrodos de masa sin supresión de interferencias con asiento de estanqueidad plano Ancho de llave: 20,8 mm Long. de rosca:

Valoración global: 1,5 / 5 (promedio de varias fuentes de opiniones, actualizado el 7 feb 2026)
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Bujía de encendido Conexión roscada SAE 5156 NGK para AUDI SEAT

Valoración global: 1,4 / 5 (promedio de varias fuentes de opiniones, actualizado el 5 feb 2026)
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4 x Bujía NGK para AUDI, SEAT 80 B2, TOLEDO I

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6 x Bujía NGK para AUDI, SEAT 80 B2, TOLEDO I

Valoración global: 1,4 / 5 (promedio de varias fuentes de opiniones, actualizado el 5 feb 2026)
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8 x Bujía NGK para AUDI, SEAT 80 B2, TOLEDO I

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NGK Bujía de encendido para SEAT: Toledo & AUDI: 80 (Ref: 5156) - Información sobre el precio

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NGK Bujía de encendido para SEAT: Toledo & AUDI: 80 (Ref: 5156)

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NGK Bujía de encendido para SEAT: Toledo (série 1) & AUDI: 80 (B2) (Ref : 5156) equivale a AUDI: 101 000 001 AD, 101 000 005 AD, 101 000 007 AC, 101 000 027 AC & BENTLEY: 101 000 001 AD, 101 000 005 AD, 101 000 007 AC, 101 000 027 AC & LAMBORGHINI: 101 000 001 AD, 101 000 005 AD, 101 000 007 AC, 101 000 027 AC & SEAT: 101 000 001 AD, 101 000 005 AD, 101 000 007 AC, 101 000 027 AC & SKODA: 101 000 001 AD, 101 000 005 AD, 101 000 007 AC, 101 000 027 AC & VW: 101 000 001 AD, 101 000 005 AD, 101 000 007 AC, 101 000 027 AC cantidad : 1, marca : NGK, con pieza de intercambio : no, Las bujías de encendido permiten el arranque de los vehículos con motor de gasolina. La bobina alimenta de energía, a veces a través de los cables de encendido (o grupo de cables de encendido), a las bujías que producen las chispas necesarias para la combustión de la mezcla de aire y gasolina. Se enroscan en la culata, situada en la parte superior del motor. Una extremidad queda visible, mientras que la otra queda
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