Conjunto de válvula solenoide de bloqueo del convertidor de par TR690 TR580 31825-AA050 31825-AA050 compatible con el sensor de presión AWD Lineartronic de Subaru

La bobina adopta un diseño de capa de protección (como protección de malla de cobre y protección de papel de aluminio), que puede resistir la interferencia electromagnética de los sistemas electrónicos del vehículo (como señales electromagnéticas de la ECU del motor y el radar a bordo), evitar el mal funcionamiento de la bobina causado por interferencia electromagnética (como activación accidental del cambio de marcha) y adaptarse a entornos electromagnéticos complejos. Etiquete claramente la marca, la serie, el modelo de transmisión y el año de producción del vehículo compatible. Algunos kits incluyen una tabla de adaptación de modelos para que los usuarios puedan encontrar rápidamente la compatibilidad. Al adoptar la misma interfaz de instalación (conexión roscada/fijación a presión), las mismas dimensiones externas y la misma definición de pines del cableado que el vehículo original, no es necesario modificar la caja de transmisión ni el arnés de cableado originales. Permite reemplazar directamente piezas antiguas del vehículo original y adaptarse a la disposición del cuerpo de válvulas de la transmisión del modelo específico (como la posición de instalación de la transmisión de tracción delantera o trasera). El núcleo y el asiento de la válvula adoptan una estructura de amortiguación de contacto suave, y el resorte de reinicio está fabricado con una aleación silenciosa. El ruido de funcionamiento es ≤ 45 dB (equivalente al volumen normal de una conversación en interiores), lo que evita que el ruido anormal causado por la acción de la válvula solenoide se transmita a la cabina y mejora la conducción silenciosa. El cuerpo de la válvula solenoide del kit está etiquetado con identificación funcional (como "Solenoide de cambio A/B" y "Solenoide de bloqueo"), y los terminales de cableado se distinguen por diferentes formas o colores para evitar la instalación errónea de válvulas solenoides con diferentes funciones durante el mantenimiento, lo que puede causar fallas en la transmisión.