BOSCH Bujía de precalentamiento MITSUBISHI OUTLANDER, AUDI A6, VOLKSWAGEN GOLF, VOLKSWAGEN TOURAN, MITSUBISHI GRANDIS (0 250 403 002)

BOSCH BujÃa de precalentamiento para VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,VI Plus,V 4Motion,V SW), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), A6 (Série 3 Berline,Série 3 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Superb (II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas), Grandis & DODGE: Caliber, Avenger & JEEP: Compass (I), Patriot & CHRYSLER: Sebring (III Sedan,III Coupé Cabriolet,III Cabriolet) (Ref : 0 250 403 002) equivale a AUDI: N 105 798 02 & CHRYSLER: 68000 913AA & DODGE: 68000913AA & JEEP: 68000 913AA & MITSUBISHI: MN980234 & OPEL: 32017515 & SEAT: N 105 798 02 & SKODA: N 105 798 02 & VW: N 105 798 02 gama Fabricante : Duraterm High Speed, : 30.0, cantidad : 1, longitud : 118.0 mm, Tensión : 4.4 V, Par de apriete de : 0.0 Nm, Par de apriete hasta : 10.0 Nm, Rosca cónica : 93, Ancho de llave : 8.0, Tipo de bujÃas : BujÃa de calentamiento de alambre, Tipo de polos terminales : pin, marca : BOSCH, con pieza de intercambio : no, Si conduce un vehÃculo diésel, puede que ya haya detectado la presencia un indicador con forma de espiral horizontal que se enciende y se apaga tras unos segundos cuando enciende el contacto, indicándole el periodo de espera necesario antes de accionar el motor de arranque. Se trata de la unidad de precalentamiento, que está calentando las bujÃas. Las bujÃas de precalentamiento son unas piezas esenciales que están presentes en la mayorÃa de los motores diésel, mientras que los motores de gasolina van equipados con bujÃas de encendido. Su papel consiste en precalentar las cámaras de combustión de los cilindros del motor justo antes de arrancarlo. Ofrecen el calor necesario para la combustión del gasoil y el aire comprimido (entre 700 y 900ºC). Los motores diésel que disponen de un sistema «post-heating» no necesitan precalentamiento., La vida útil de una bujÃa de precalentamiento no es fácil de calcular. Los fabricantes recomiendan que se comprueben cada 120 000 km. Existen diversos factores que pueden reducir la durabilidad de estas bujÃas, empezando por la marca de su vehÃculo. Si realiza asiduamente trayectos cortos que implican numerosos arranques o si suelen conducir con condiciones climatológicas adversas, deberá cambiarlas con mayor frecuencia. Fundamentalmente, recuerde cambiar todas las bujÃas aunque haya algunas que parezcan funcionar correctamente., Es muy importante cambiar las bujÃas de precalentamiento con regularidad para poder garantizar asà un arranque óptimo de su motor, independientemente de las condiciones climatológicas. Si no cuida de sus bujÃas, le resultará cada vez más difÃcil arrancar (especialmente cuando haga frÃo o con lluvia) y, el dÃa menos pensado, no habrá manera de arrancar el vehÃculo. Si su vehÃculo presenta dificultades para arrancar o si el indicador sigue parpadeando después de arrancar, cambie las bujÃas cuanto antes.