Alpinestars Supertech M-10 Jett Lawrence R01 Casco da Motocross, XL (61/62)

La solución de tamaño de carcasa S-M10 garantiza que cada tamaño de casco tenga su propio tamaño de carcasa adecuado para ofrecer la mejor solución anatómica para las diversas necesidades de ajuste en todo el mundo. Con 4 tallas diferentes de calota de casco S, M, L y XL y 6 tallas de consumo de XS a XXL, garantiza que el ciclista tenga el ajuste adecuado que no solo mejora la comodidad y reduce el peso total, sino que, lo que es más importante, mejora la eficacia del casco en un impacto.# La construcción de la carcasa del casco utiliza una tecnología de moldeo de última generación con una combinación de múltiples compuestos: carbono 3K, una capa exterior de carbono de alta densidad que mej La nueva tecnología Eject incluye el sistema de extracción del casco Eject. La construcción de la carcasa del casco utiliza una tecnología de moldeo de última generación con una combinación de múltiples compuestos: carbono 3K, una capa exterior de carbono de alta densidad que mejora la resistencia y la eficiencia de disipación de energía en toda la calota, una capa compuesta de carbono unidireccional que proporciona una resistencia radial significativamente mayor alrededor de la carcasa y evita la compresión, pero permite una deflexión controlada para reducir la energía de impacto transmitida, y una capa de fibra de aramida que proporciona protección crítica contra la penetración. Esta combinación de capas se hace aún más potente gracias a un compuesto de resina ep El resultado del exclusivo proceso de construcción de la carcasa utilizado en el diseño del S-M10 es una protección contra impactos extremadamente eficaz. El S-M10 proporciona un rendimiento de impacto lineal y oblicuo que supera los límites estándar actuales para cascos. En un impacto lineal directo, es decir, un impacto en un ángulo de 90 grados entre el casco y un objeto, el S-M10 supera la nueva norma ECE 2024 22.06 en un promedio del 46% a impactos a velocidad normal. La novedad de la norma ECE 22.06 son los requisitos para impactos lineales a baja y alta velocidad, donde el S-M10 supera las nuevas normas ECE 22.06 para la aceleración lineal máxima en un 23% y un 28% respectivamente. Para la aceleración rotacional y el rendimiento en un impacto oblicuo, donde la energía del impacto proviene de un ángulo distinto a un impacto lineal de 90 grados o recto perpendicular, el S-M10 supera la nueva norma ECE 22.06 para la aceleración rotacional máxima en un 76%. El nuevo perfil de la mentonera revisada, donde el área inferior se ha moldeado especialmente para crear un área de alivio que deja la clavícula libre, con un nuevo forro de EPS más suave que se extiende más allá de la carcasa del casco y está cubierto por un compuesto de goma más flexible que reduce el riesgo de lesiones en la clavícula. Las almohadillas laterales extraíbles hechas de un polímero semiblando para mayor protección proporcionan un área de contacto más grande para dispersar la energía del impacto. El sistema patentado A-Head Fitment System permite un fácil ajuste del ángulo y la altura a la que el casco se asienta sobre la cabeza. Casco ultraventilado con 28 entradas y salidas de aire individuales, excluyendo el campo de visión, con 18 entradas de aire y 10 salidas. MIPS, Multi-directional Impact Protection System (sistema de protección contra caídas con impacto oblicuo).