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Información acerca de "protección de los bajos de la carrocería"
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Protección de los bajos de la carrocería
En pocas palabras, la respuesta es: muy.
El sellador no sólo protege los bajos de su vehículo de los daños causados por las piedras. Sobre todo, ofrece protección contra la humedad y, por tanto, contra la oxidación.
El óxido severo se considera un defecto importante durante la inspección general y puede hacer que usted y su vehículo tengan que ir a la inspección TÜV.
El sellador no sólo protege los bajos de su vehículo de los daños causados por las piedras. Sobre todo, ofrece protección contra la humedad y, por tanto, contra la oxidación.
El óxido severo se considera un defecto importante durante la inspección general y puede hacer que usted y su vehículo tengan que ir a la inspección TÜV.
Hay diferentes variantes. Algunos vienen en forma de spray, otros se aplican con una brocha o una pistola de cartuchos.
Independientemente de si se aplica la capa protectora con spray o con brocha, es importante que los bajos de la carrocería estén limpios y libres de óxido de antemano.
Si va a dar a su coche una protección de bajos completamente nueva, retire los restos de la antigua y aplique una imprimación.
Independientemente de si se aplica la capa protectora con spray o con brocha, es importante que los bajos de la carrocería estén limpios y libres de óxido de antemano.
Si va a dar a su coche una protección de bajos completamente nueva, retire los restos de la antigua y aplique una imprimación.
El tiempo de secado depende del producto y del grosor de la capa.
En algunos casos son sólo 20 minutos a una temperatura de 20 grados. Otros necesitan varias horas para secarse completamente.
En caso de duda, deje el coche en un lugar seco durante el resto del día.
En algunos casos son sólo 20 minutos a una temperatura de 20 grados. Otros necesitan varias horas para secarse completamente.
En caso de duda, deje el coche en un lugar seco durante el resto del día.
Tienes tres opciones:
manualmente con una espátula y una lijadora de cepillo
para fregar
con un arenero de aire comprimido
No recomiendo el scarfing si no se tiene mucha experiencia: el riesgo de incendio es demasiado grande.
Si elige la opción manual, tenga cuidado de no dañar la superficie del subsuelo.
Si elige la tercera opción, asegúrese de que la presión no es demasiado alta y averigüe de antemano qué medio de chorreado es el adecuado.
manualmente con una espátula y una lijadora de cepillo
para fregar
con un arenero de aire comprimido
No recomiendo el scarfing si no se tiene mucha experiencia: el riesgo de incendio es demasiado grande.
Si elige la opción manual, tenga cuidado de no dañar la superficie del subsuelo.
Si elige la tercera opción, asegúrese de que la presión no es demasiado alta y averigüe de antemano qué medio de chorreado es el adecuado.
Según los expertos, una protección de bajos bien aplicada tiene una durabilidad de seis a ocho años.
Sin embargo, incluso dentro de este periodo, debería echar un vistazo a los bajos de su vehículo de vez en cuando y comprobar su estado. Si descubre zonas astilladas y grietas, es el momento de reparar o renovar la protección.
La comprobación de la protección de los bajos también debe formar parte de la inspección principal realizada por personal cualificado.
Sin embargo, incluso dentro de este periodo, debería echar un vistazo a los bajos de su vehículo de vez en cuando y comprobar su estado. Si descubre zonas astilladas y grietas, es el momento de reparar o renovar la protección.
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