casco moto Integral Quantic Diamond Whte - Talla XL

El nuevo Arai Quantic - como describe la definición matemática - reúne en armonía las cualidades y los elementos de diseño que se encuentran en los cascos de toda la gama Arai, a la vez que añade nuevas características propias. El Quantic ofrece una nueva opción para los motoristas que quieren el mejor casco, en términos de protección, rendimiento, comodidad y facilidad de uso, sin compromisos. Utilizando las capacidades aerodinámicas y de protección de los cascos de competición de Arai, y toda la experiencia y los conocimientos adquiridos a lo largo de millones de kilómetros en carretera, el Quantic une las especificaciones de competición y de carretera en una forma elegante y hermosa. Generalidades Carcasa exterior PB e-cLc Sistema de eje variable (VAS) Ventilación frontal Ducto con el logotipo de Arai en 3D . Administración doble . Ventilación de cejas** Ventilación de barbilla de tres posiciones . Ventilación trasera Ventilación del cuello . Escape trasero de una pieza con función de alerón Escapes laterales . Aerodinámica Escape trasero de una pieza con función de alerón . Visor Visor Max Vision con opción de desempañado . Nueva palanca de cierre de la pantalla . Sistema de sombreado PRO (opcional)** Lente de inserción Pinlock Interior Material de revestimiento de nylon cepillado . Almohadillas para las mejillas/copas para los oídos reemplazables . Interior reemplazable Por favor, no te preocupes por el tiempo. Bolsas para los altavoces Por favor, no se preocupe. Sistema de Contorno Facial (FCS) Almohadilla para las sienes de 5 mm Peel Away Confort Sistema de liberación de emergencia (ERS) Guarda de la respiración Cortina de la barbilla (fija) Cuero de la barbilla (desmontable) Cortina de la barbilla (extraíble) (opcional) Base 5 mm más ancha Acomodación de intercomunicación Cuando se trata de un sistema de comunicación, la base de la silla es más ancha. Bolsa para el cableado del cuello Aprobación Certificado por la CEPE R22-06 . **Innovado y ofrecido en exclusiva por Arai Testado Ratet MUY BUENO 90/100 por Motorrad & Reisen número 105 . General Carcasa exterior: PB e-cLc (construcción de laminado periférico e-complejo) Fuerte construcción de laminado e-complejo con cinturones periféricos (PB e-cLc) con VAS El diseño de la carcasa exterior de Quantic perfila una forma elegante y orgánica y utiliza PB e-cLc para una resistencia ligera y, por primera vez, conductos laterales incorporados. La alfombrilla AR ha sido sustituida por un nuevo material que permite reducir el peso, manteniendo la resistencia. Una capa adicional de cinturón de Súper Fibra - en lugar del Hyper Ridge que se encuentra alrededor de la base del Profile-V - mantiene la rigidez en una zona crucial a la vez que ofrece unos laterales planos para facilitar el montaje de un intercomunicador. El Sistema de Eje Variable (VAS) rebaja el sistema de montaje de la visera y proporciona una media de 24 mm adicionales en ambas zonas de la sien, para generar la forma ideal y más suave que aumenta la capacidad de deslizamiento de la energía. Al igual que la Profile-V, la carcasa de la Quantic se ensancha 5 mm alrededor de la base, para facilitar el acceso a ella. Sistema de eje variable (VAS) Con el VAS, la posición de montaje de la visera se rebaja, lo que supone una media de 24 mm adicionales en las dos zonas de la sien, en busca de la forma ideal más suave que aumenta la capacidad de deslizamiento de la energía. Como resultado, esto ha hecho posible que una mayor parte de la carcasa sea más suave a lo largo y por encima de la línea de prueba de la norma Snell. Ventilación Ventilación Cuántica La ventilación integral y controlable se basa en 12 puertos de ventilación: 6 de admisión y 6 de escape. El logotipo de Arai en 3D alimenta el aire de refrigeración en dos puntos de admisión centrales y funciona bien a baja velocidad, junto con las entradas superiores de doble conducto de lágrimas derivadas de la F1, las rejillas de ventilación de las cejas gemelas y la rejilla de ventilación de la barbilla filtrada y deslizante de 2 posiciones. El aire caliente se extrae eficientemente a través del escape/alerón trasero de 3 piezas, los dos escapes laterales empotrados (con diques de espuma para reducir el ruido) y el escape del cuello. Doble conducto de admisión superior Inicialmente extraídos del casco F1 de Arai, los conductos de aire mantienen el flujo de aire del diseño anterior con una forma compacta, ligera y discreta que complementa la carcasa redonda y lisa. Se abre/cierra por deslizamiento para evitar la entrada de agua. Ventilación frontal Ducto con el logotipo de Arai en 3D Inmediatamente perceptible, el nuevo conducto con el logotipo de Arai en 3D (hecho lo más fino posible, con sólo 3,5 mm de profundidad) alimenta dos puertos de admisión centrales de 10 mm. Esto es una primicia en un Arai, y se debe enteramente a la resistencia del PB e-cLc’y a la construcción de la calota. También funciona muy bien a baja velocidad y con una posición de conducción erguida, a sólo 50km/h canaliza un 40% más de flujo de aire, a 120km/h un 7%. También puede abrirse o cerrarse fácilmente con guantes de verano o de invierno, a través de una palanca de corto recorrido situada en la parte superior, si el piloto no puede ver la palanca y el logotipo está en su lugar normal, el conducto está abierto. El conducto del logotipo de Arai está diseñado para romperse en caso de impacto. Ventilación de barbilla Air-scoop También es nueva la rejilla de ventilación deslizante de 3 posiciones (abierta, media y cerrada), que permite un mayor volumen de entrada de aire y tiene un filtro reemplazable. El mecanismo de accionamiento es más grueso y fácil de usar con guantes. Ventilación de cejas El aire fresco puede entrar directamente en la zona de la frente sin necesidad de hacer agujeros en esta zona crítica de la calota y el forro absorbente de impactos. En modelos específicos la ventilación se extiende a la zona de la sien. Ventilación trasera Ventilación trasera de una pieza con función de spoiler El escape trasero de una pieza con función de alerón, accionado por un interruptor de 3 vías, está inspirado en el DX-2 del RX-7V Racing, pero rediseñado para su uso en turismo - no obstante, se probó hasta 300 km/h en Suzuka. Se sitúa un poco más adelante en la carcasa y se alimenta de 3 puertos en la misma. Como parte del sistema de ventilación integral del Quantic, extrae el aire de forma eficaz, pero también suaviza el flujo de aire por encima (y desde el lateral) del casco, mejorando la estabilidad y reduciendo las sacudidas, especialmente al adelantar a velocidades de autopista. El resultado es una menor fatiga del piloto. Fabricado lo más fino y ligero posible, está diseñado para aplastarse o romperse en caso de impacto, por lo que no afecta a las prestaciones de protección. Ventilación del cuello Para mejorar la extracción de aire caliente del interior. Aumenta el efecto de ventilación en la parte inferior del casco. Salidas laterales Producir una baja presión detrás de la ventilación trasera para una mejor extracción de aire caliente. Integrados en la calota para mejorar la aerodinámica, reducen el ruido del viento y evitan las sacudidas a velocidad. En el interior, un pequeño dique de espuma ayuda a absorber y disminuir el ruido excesivo, sin reducir el rendimiento de la ventilación. Aerodinámica Escape trasero de una pieza con función de alerón El escape trasero de una pieza con función de alerón, accionado por un interruptor de 3 vías, está inspirado en el DX-2 del RX-7V Racing, pero rediseñado para su uso en turismo - no obstante, se probó hasta 300 km/h en Suzuka. Se sitúa un poco más adelante en la carcasa y se alimenta de 3 puertos en la misma. Como parte del sistema de ventilación integral del Quantic, extrae el aire de forma eficaz, pero también suaviza el flujo de aire por encima (y desde el lateral) del casco, mejorando la estabilidad y reduciendo las sacudidas, especialmente al adelantar a velocidades de autopista. El resultado es una menor fatiga del piloto. Fabricado lo más fino y ligero posible, está diseñado para aplastarse o romperse en caso de impacto, por lo que no afecta a las prestaciones de protección. Visor VAS Max Vision Visor con opción De-Mist La visera VAS MAX Vision viene de serie para proporcionar una mejor visibilidad en todas las estaciones y para todo tipo de conducción. Nuevo sistema de cierre de la pantalla Tomado de nuestro casco F1, completamente modificado en 3D, el nuevo mecanismo de cierre del escudo asegura el escudo como nunca antes, pero funciona suavemente con una operación intuitiva y fluida de un solo dedo, incluso con guantes. Lente de inserción Pinlock Previene eficazmente el empañamiento y el empañamiento de la visera, incluso en condiciones extremas de humedad y humedad. Se puede limpiar y cambiar fácilmente. Interior Material del forro de nylon cepillado Usando los interiores del Profile-V y del RX-7V como puntos de referencia, el interior del Quantic ha sido diseñado desde cero para conseguir el máximo confort, flujo de aire (hay dos agujeros en la zona de la frente) y ligereza. El interior y las almohadillas de las mejillas son fácilmente desmontables para su limpieza o ajuste. Almohadillas de mejilla/copas de oído reemplazables Las almohadillas de las mejillas/copas de las orejas se pueden quitar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y jabón suave. Aclarar bien después de la limpieza y nunca secar a la luz directa del sol o cerca de una fuente de calor. Las piezas interiores en diferentes tamaños de espesor están disponibles para un ajuste personalizado para cada jinete. Interior reemplazable El interior completo se puede desmontar fácilmente. Todas las piezas (reemplazables o no) se pueden limpiar con agua tibia y jabón suave. Aclarar bien después de la limpieza y no secar nunca a la luz directa del sol o cerca de una fuente de calor. Las piezas interiores en diferentes tamaños de grosor están disponibles para un ajuste personalizado para cada ciclista. Bolsas para altavoces Los sistemas de comunicación incorporados son muy populares, pero el problema suele ser que el espacio para un altavoz es limitado o simplemente no existe, causando desagradables puntos de presión. Los bolsillos para altavoces, ofrecen espacio para montar altavoces sin afectar a la comodidad o al ajuste. (Altavoz no incluido). Sistema de Contorno Facial (FCS) Para ofrecer un ajuste aún mayor y mejorar la comodidad de la mandíbula inferior, el Sistema de Contorno Facial (FCS) funciona con un soporte de resorte de espuma en la almohadilla de la mejilla que se comprime y rebota, proporcionando el apoyo necesario sin una presión excesiva. 5 mm ’’Peel Away’’ Almohadilla para las sienes Las almohadillas de sienes peel-away de Arai´s dan la opción de 5 mm más de ancho interior si es necesario. Confort Sistema de liberación de emergencia (ERS) Permite un acceso más fácil a un jinete lesionado. Tirando de las lengüetas naranjas integradas en las almohadillas, las almohadillas de las mejillas se deslizan hacia fuera. Facilitando la retirada del casco al personal médico y a los socorristas. Minimizando el riesgo de lesiones adicionales. Protección respiratoria Funciona junto con la ventilación de la barbilla de doble pivote para dirigir mejor el aire fresco a la superficie interior del escudo, mientras que al mismo tiempo dirige el aliento caliente hacia abajo y lejos de la superficie interior del escudo. Cortina de barbilla (fija) Adherida a la parte inferior del casco, la nueva cortina de barbilla ayuda a acentuar aún más la forma de huevo. La cortina bloquea simultáneamente la intrusión de aire turbulento en la parte inferior y aumenta la presión negativa para mejorar la función de escape del FFS al extraer más aire de la zona de la boca. El flujo de aire mejorado reduce aún más el ruido. 5 mm más de base La exclusiva carcasa se ensancha 5 mm alrededor de la base, lo que facilita la colocación y el desprendimiento del casco (para los recién llegados a Arai, el ajuste inicial al ponerse o quitarse el casco puede ser un reto). Acomodación del intercomunicador Diseñado para encajar y conectar un sistema de comunicación fácilmente en el exterior de la calota - y sin comprometer la protección ofrecida por el forro interior de EPS. Bolsillo para el cableado del cuello Diseñado para funcionar con claridad sin afectar a la comodidad ni a la protección para almacenar el exceso de longitud de los cables en el rollo de cuello. Características de Arai Disparos Para minimizar la energía del impacto que entra en el casco, es crucial que un casco pueda deslizarse sobre una superficie. Arai cree que una cáscara fuerte, redonda y lisa ayuda a aumentar la capacidad de un casco para proteger al piloto durante un impacto. Las calotas con bordes afilados o los conductos de ventilación que no se rompen pueden reducir la capacidad de deslizamiento del casco, enviando energía al interior del mismo, o incluso aumentar la energía de rotación. Cinco veces inspeccionado Cada casco Arai pasa por cinco departamentos de control de calidad distintos: después de la fabricación de la calota, después de la pintura y la terminación gráfica, después del montaje y dos inspecciones durante el proceso. Interior lavable El interior de primera calidad de cualquier casco Arai se puede limpiar fácilmente, en su sitio, con un jabón suave y agua tibia. Hecho a mano Nuestros expertos pueden tardar hasta cinco años en ganarse el derecho a crear un casco Arai. Cada casco puede llevar hasta 27 pasos y para construir un casco Arai se necesitan unas 18 horas de trabajo. Confort durante todo el día Confort durante todo el día gracias al ajuste y la forma interior de Arai, junto con los mejores materiales del forro y el amplio sistema de ventilación. Y gracias al perfecto equilibrio y distribución del peso del casco, apenas se nota que se lleva un Arai. Penetración probada Todos los cascos Arai son sometidos a pruebas de penetración, aunque no lo exijan las normas europeas sobre cascos. La prueba de penetración de Arai se realiza con un cono de prueba de 3 kg que golpea desde una altura de 3 m sobre el casco. Dispositivo de anillo doble D Los anillos planos y en forma de D se ajustan suavemente contra la barbilla. No hay piezas móviles, no hay problemas de corrosión y basta con tirar de la lengüeta para aflojar el cierre. Forma lisa, mejor protección La suave carcasa exterior de los cascos Arai está diseñada para deslizarse sin resistencia innecesaria. Usted no quiere desacelerar su casco más de lo necesario. Por eso todas las ventilaciones y conductos de Arai están diseñados para romperse durante un impacto. Carcasa exterior fuerte, carcasa interior suave Arai utiliza una carcasa exterior muy resistente para repartir las fuerzas del impacto y una carcasa interior blanda para absorber la energía restante. La carcasa interior de EPS de múltiples densidades está fabricada con una tecnología única que combina de tres a cinco densidades en varias zonas como un único componente. Forma orgánica La forma orgánica de la calota exterior de Arai ofrece un aspecto más natural, sella mejor y se ajusta más a la forma natural de la cabeza para mejorar la comodidad, el ajuste y ayudar a minimizar las turbulencias del viento. Diferentes calotas exteriores A diferencia de muchos otros fabricantes, Arai ofrece una carcasa exterior para cada una de las tallas de dos cascos en la mayoría de los modelos. Junto con diferentes formas de calota exterior para diferentes modelos es casi imposible no encontrar el ajuste que buscas. Nota Por favor, mientras no se escriba nada más en la descripción del artículo: Todos los cascos se entregarán sólo con la certificación ECE por defecto . Todos los cascos que tengan visera se entregarán con una visera transparente, aunque se muestre de otra manera. .