Bujía de encendido CHAMPION OE014/T10

CHAMPION BujÃa de encendido para PEUGEOT: 205 (Phase 2), Expert (I), 405 (Berline), 309 & FORD: Transit/Tourneo (Transit V,Transit V Tourneo), Escort (III Van) & CITROÃN: Xantia (I X1), BX (XB) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835 94,835 FL94 SW) & FIAT: Ulysse (U6 Phase 2,U6) & PORSCHE: 911 (964,993 Coupé,993 Cabriolet) & RENAULT: Duster (Phase 2) & ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92) & SAAB: 9000 (Berline) & JAGUAR: XJR & LOTUS: Exige (1), Elan & ASTON MARTIN: DB7 (Vantage) & LADA: Priora (Berline 4 portes,Berline 5 portes) & RELIANT: Scimitar & CATERHAM: Seven (Super ) (Ref : OE014/T10) equivale a ALFA ROMEO: 12NC, 589 45 86, 589 45 88, 5894586, 5894588, 60579903, 60810689, 71736276, 776 038 4, 7760384, 777 245 3, 7772453 & CITROÃN: 5962 S9, 96 009 090, 96 064 066, 96 088 669, 96.024.607, MYC000007R, ZB9000063U & FIAT: 5894588, 7 GYSSR, 7760384, 7772453, 9GYSR, 9GYSSR & FORD: 5 099 295, 5 099 727, 5 099 952, 6 080 256, 6080256, 73 OF 12405 JA, 73OF 12405 JA, 81 OF 12405 AAA, 81 SF 12405 BA, 81OF 12405 AAA, 81SF 12405 BA & HONDA: 98079-5787C & IVECO: 500334642 & LANCIA: 58 945 86, 5894586, 77 603 84, 77 724 53, 7760384, 7772453 & NISSAN: 22401-70J17, 22401-99B17 & PEUGEOT: 5962 71, 5962 C5, 5962 F6, 5962 H2, 5962 H6, 5962 K1 & PORSCHE: 999 170 182 90, 999 170 183 90 & RENAULT: 224017726R, 77 00 260 637, 77 00 745 305, 77 01 414 141, 77.01.414.040, 7701414040 & ROVER: NLP10004, NLP1004 & SAAB: 75 05 142 & VOLVO: 271603-3, 3517629 & VW: 101 000 013 AA, 101 000 014 AA, Z 057 173 par de apriete : [:type ''''float''''],[:to 30.0] Nm, gama Fabricante : COPPER PLUS, embalaje : lata, cantidad : 1, Resistencia desde : 3.0 kohm, resistencia hasta : 9.0 kohm, Calidad/CategorÃa : Cu-core GE, marca : CHAMPION, con pieza de intercambio : no, Las bujÃas de encendido permiten el arranque de los vehÃculos con motor de gasolina. La bobina alimenta de energÃa, a veces a través de los cables de encendido (o grupo de cables de encendido), a las bujÃas que producen las chispas necesarias para la combustión de la mezcla de aire y gasolina. Se enroscan en la culata, situada en la parte superior del motor. Una extremidad queda visible, mientras que la otra queda en la cámara de combustión. Los motores diésel vienen equipados con bujÃas de precalentamiento., Por norma general, los fabricantes recomiendan verificar las bujÃas de encendido cada 30 000 km aproximadamente. Esto no significa que tenga que reemplazarlas obligatoriamente, algunas bujÃas se cambian a los 120 000 km. No hay que olvidar verificarlas, no porque se trate de una pieza principal del motor, sino porque previene el deterioro del catalizador. Sobre todo, tenga en cuenta el Ãndice de grado térmico recomendado por el fabricante si es usted mismo quien decide cambiarla., Una bujÃa en buen estado garantiza un arranque óptimo con independencia de las condiciones del tiempo, incluso cuando las condiciones climáticas son extremas. Si la bujÃa está salpicada de gotas, su vehÃculo comenzará a tener fallos. Notará que ha perdido potencia y que consume más de lo normal. Una bujÃa defectuosa no protege igual de bien el catalizador. Si este se deteriorase, los desgastes ocasionados serÃan costosos y el importe de la factura serÃa muy superior a lo que supondrÃa la instalación de una nueva bujÃa.