AGV AX9 Carbon Steppa, casco de enduro MS male Negro/Gris Oscuro/Amarillo Neón

Su modularidad superior permite 4 configuraciones diferentes, simplemente retirando el pico rediseñado y la visera ultra-panorámica. La construcción ligera de la carcasa de carbono, aramida y fibra de vidrio proporciona a AGV los más altos estándares de seguridad, mientras que los interiores de primera calidad son resistentes al agua y extremadamente cómodos. La aerodinámica y la ventilación alcanzan un nuevo estándar gracias a los nuevos extractores y al nuevo puerto ajustable de la mentonera que puede dirigir los flujos de aire internos donde el piloto lo necesite. El bajo peso, la comodidad de uso, así como las posibilidades de ajuste son sinónimo de tecnología de casco de primera clase. Aerodinámica Pico ajustable diseñado para limitar el efecto vela . Interiores Almohadillas para las mejillas: tejido Ritmo fresco y fluido . Almohadilla de la corona: Tejido Shalimar para un tacto suave y delicado . Ajuste especialmente diseñado para permitir el uso de gafas . Rollo para el cuello: Tejido Shalimar y Nabuk con tratamiento resistente al agua . Listo para el sistema de comunicación ARK . Interiores desmontables y lavables . Protector contra el viento extraíble . Cáscara 3 tamaños de carcasa . EPS de 4 densidades desarrollado en 4 tamaños Carbono-aramida-fibra de vidrio . Ventilación 2 extractores traseros 3 rejillas de ventilación delanteras Ventiladores de aire ajustables Por favor, no se preocupe. Rejilla de aire de protección de la barbilla extraíble sin herramientas . Rejilla de ventilación máxima instalada bajo la rejilla de ventilación Deflector interno en la rejilla de ventilación de la mentonera . Visor Pinlock 100% Max Vision incluido . Anti-arañazos Anti-niebla Preparado para gafas Preparado para gafas Sistema de micro-apertura Sistema de micro-apertura Mecanismo de visera multipaso . Sistema de retención Doble D . Peso 1,365 gr. en el primer tamaño de caparazón . Homologación ECE 22.05 Calificación de las pruebas Ratet MUY BUENO 93/100 por Motorrad & Reisen número 107 . Porcentaje de satisfacción de los clientes La seguridad no es suficiente Todo casco AGV tiene que destacar en términos de protección, rendimiento y confort. Más allá de las normativas y de lo que se espera, la atención a cada detalle es una obsesión, una que estira el significado de la perfección cada vez más. Así nació Extreme Safety. Este exclusivo protocolo de diseño de AGVs garantiza el máximo equilibrio de todos los componentes a través de los procesos de fabricación, la elección de materiales y el diseño funcional. El producto final supera los requisitos de certificación, ya que cada casco debe superar pruebas aún más exigentes. Estableciendo nuevos estándares de seguridad, no sólo siguiéndolos: así es como se hacen las leyendas. Absorción de impactos La protección contra impactos es uno de los criterios de evaluación más estrictos de Extreme Safety. Los cascos AGV están diseñados para superar los requisitos de homologación y ofrecer un mayor nivel de seguridad. AGV lo garantiza realizando pruebas que los someten a un estrés mucho mayor que los organismos certificadores. La legislación más estricta exige una prueba de impacto en 6 puntos diferentes con una velocidad de 7,5 m/s. Los cascos de AGV se someten a pruebas en hasta 15 puntos diferentes, incluida la visera, con una velocidad de 8,5 m/s. El resultado final son mediciones de los valores G* y HIC* que indican una protección hasta un 50% superior a los umbrales exigidos para la homologación ECE. *G - Es la medida de la fuerza transmitida a la cabeza en un impacto. Indica la capacidad de absorción de impactos de un casco: Cuanto más bajo sea el valor, mayor será la capacidad de absorción del casco, lo que se traduce en una menor fuerza transmitida a la cabeza del motorista. La capacidad de absorción del casco es mayor que la del casco. *HIC - Es el valor de la fuerza transmitida a la cabeza en un impacto, medido durante un tiempo que simula una caída real. Esta prueba se utiliza para evaluar la probabilidad de posibles daños cerebrales tras un impacto. Cuanto más bajo sea el valor del HIC, mayor será la capacidad de protección del casco, lo que se traduce en una mayor seguridad para la cabeza del motorista. Áreas de impacto Para medir la capacidad de absorción de impactos, la legislación más estricta del mundo exige una prueba de impacto en 6 puntos definidos del casco, excluyendo la visera, con una velocidad de 7,5 m/s. El protocolo AGV Extreme Safety exige una prueba de hasta 15 puntos a una velocidad de 8,5 m/s. Esto asegura que la protección superior está garantizada en todo el cuerpo, no sólo en puntos específicos, incluyendo la visera. Protección lateral Estamos obsesionados con diseñar los mecanismos de visera más pequeños posibles. No se trata de estética. El mecanismo de la visera no puede ser cubierto por la calota o los forros de EPS, lo que lo convierte en un punto débil en caso de impacto. Al mismo tiempo, un mecanismo muy pequeño permite colocar una visera más ancha en los laterales, lo que aumenta la visión periférica y la capacidad de ver obstáculos y posibles peligros que puedan afectar a la moto. Los cascos AGV tienen mecanismos de visera hasta un 70% más pequeños que la media del mercado. La seguridad no es un detalle. Cada detalle marca la diferencia. Protección facial Las viseras de los cascos AGV son hasta cuatro veces más gruesas que una visera estándar media. Son una parte integral del sistema de protección del casco, no un punto débil sino un escudo contra los impactos. Ultravisión - Visión Periférica La visión sin obstáculos permite un control total. AGV quita las anteojeras a los cascos. Los mecanismos de la visera más pequeños y la forma de la carcasa eliminan una limitación común a la mayoría de los cascos del mercado. La construcción del casco AGV permite una visión periférica de hasta 190°. Este asombroso logro te permite ver antes y mejor lo que ocurre en los límites de tu campo visual: obstáculos, curvas, vehículos, la competición. El control significa seguridad y confianza. Visión vertical Los pilotos profesionales saben mejor que nadie que, cuando estás metido, tus ojos deben dirigirse hacia arriba para ver lo que ocurre a tu alrededor. En esa posición, el borde superior del casco supone una limitación del campo visual, a menudo muy peligrosa. Muchos utilizan soluciones artesanales para elevar el casco, de modo que la seguridad pasa a un segundo plano. Los cascos AGV están diseñados para garantizar un campo visual vertical mayor que el de un casco medio, optimizado en función de la posición de conducción asociada al tipo de casco, ya sea de competición, deportivo o touring. Esta decisión aumenta el rendimiento y el control, para mirar más allá de los obstáculos con seguridad. Calidad visual Los visores son lentes curvados, que pueden crear distorsiones que provocan fatiga mental a nivel del cerebro y comprometen el rendimiento, al igual que un mal par de gafas. Las viseras de los cascos AGV son de Clase Óptica 1, la más alta posible. Esto garantiza la eliminación de los reflejos y la distorsión, para una mayor calidad visual. Utilizar un visor de Clase Óptica 1 significa que su cerebro recibe información visual precisa. La claridad y la profundidad de la visión significan concentración, precisión y reacciones rápidas. La seguridad también está en el ojo del espectador. Rendimiento del Antifog Las viseras AGV están equipadas con Max Vision Pinlock®. Max Vision no tiene ningún impacto negativo en la calidad óptica de las viseras anchas de AGV, por lo que se garantiza la máxima visibilidad en todas las condiciones. Control total de la carretera, siempre. Estabilidad aerodinámica El viento determina la forma. La barbilla en forma de cuña está diseñada para reducir la resistencia y cortar el aire. Los apéndices aerodinámicos estabilizan el casco a altas velocidades y desplazan las turbulencias más allá del piloto. Ya sea de turismo, deportivo o de competición, todos los cascos AGV se diseñan en un túnel de viento, para conseguir estabilidad y para que los pilotos puedan estar seguros en todas sus condiciones de conducción más extremas. Peso dinámico El estudio de diferentes formas en un túnel de viento permite reducir el peso de un casco en función de la velocidad a la que se desplaza un fluido como el aire. La elevación en Z - la tendencia a empujar hacia arriba o hacia abajo en movimiento - se puede utilizar para compensar el peso estático de un casco para que, literalmente, flote. Además de su bajísimo peso, los cascos AGV aprovechan este principio para reducir la fatiga del cuello durante la conducción. Por ejemplo, el K6 ya es más ligero a 90 km/h. A 160 km/h, el Pista GP RR no tiene peso. Ventilación Reinventar la ventilación parecía una tarea imposible. Lo hicimos teniendo en cuenta la velocidad del aire que pasa por el casco, no sólo la cantidad. La rejilla de ventilación frontal - una característica distintiva de los cascos AGV - aprovecha el punto del casco donde el impacto del flujo de aire es mayor para generar una alta presión de entrada. Los conductos de las espinilleras de los cascos de competición AGV, como en el Pista GP RR, aumentan el volumen de aire de entrada en la parte inferior del casco, mejorando el confort y la ventilación incluso en condiciones extremas. Efecto Venturi El efecto Venturi contribuye en gran medida a la ventilación. Los cascos AGV están diseñados para generar una baja presión en la zona del extractor trasero, produciendo un efecto vórtice que aumenta exponencialmente la velocidad de transición del interior al exterior del casco, mejorando la transferencia de calor. Confort superior Los interiores de AGV están fabricados con materiales de altísima calidad, desarrollados para que el ajuste del casco sea lo más suave y cómodo posible. Todos los cascos AGV están diseñados para absorber el sudor y la humedad con extrema rapidez, para garantizar el máximo confort y concentración en la carretera. Los perfil...