VALEO Polea- alternador CITROEN XSARA, PEUGEOT 307 (588015)

VALEO Rueda libre alternador para CITROÃN: Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Berline Phase 2,Break,Break Phase 2), C8, Jumpy (I Phase 2,I), Xantia (II X1,II Break X1), Jumper (II), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), Relay (II,I), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,Restylée CC,Restylée Break), 207 (5 portes,3 portes,SW), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 CC,T7 Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 3008 (I,I Phase 2), 5008 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II Break/Estaten N5), 106 (Phase 2), 807, Boxer (II,I), Expert (I,I Phase 2,II Tepee,II VUL), 206+, 607 (Phase 2), 1007, 309 (II), 107 (3 Portes,5 Portes), 4007, 207+, 405 (Berline,Berline Phase 2,Break,Break Phase 2), 806 (phase 2), 505 (Berline,Break), 605 (- Restyling), 504 (Berline,Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet), 604, Ranch (M49), 304, 204, 305 (II Berline,Berline,II Break/Fourgonnette,Break/Fourgonnette) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Grand Vitara (I) & FIAT: Scudo (I,II VP,I Phase 2,II VUL), Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,-RU 243-244-245), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) & TALBOT: Tagora (Ref : 588015) equivale a CITROÃN: 5702-A0, 5702-A1, 5702A0, 5702A1, 5705-4FS1, 5705-4S, 5705-AA, 5705-ER, 57054FS1, 57054S, 5705AA, 5705ER, 96408787 & FIAT: 77363303, 9640878780, 9645907580, 9949627 & FORD: 1140136, 2S6T10300BA, 2S6T10300BB, 2S6T10300BC, RM2S6T10300BA, RM2S6T10300BB, RM2S6T10300BC & LANCIA: 77363303, 9640878780 & MAZDA: Y402-18-300, Y40218300 & PEUGEOT: 5702-A0, 5702-A1, 5702A0, 5702A1, 5705-4FS1, 5705-4S, 5705-AA, 5705-ER, 57054FS1, 57054S, 5705AA, 5705ER & SUZUKI: 31400-68D02, 3140068D01, 3140068D02, 31771-68D00, 31771-68D01, 3177168D00, 3177168D01 recambios nuevos originales. gama Fabricante : VALEO NEW SPARE PART, diámetro exterior : 58.8 mm, altura : 33.2 mm, : Polea del alternador, Número de canales : 6, Taladro à : 17.0 mm, Medida de rosca : M16, Distancia del primer canal : 7.3 mm, Perfil cabeza tornillo/tuerca : Torx, Sentido de giro : Rotación en sentido de las agujas del reloj, Profundidad (mm) : 11.1 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, La rueda libre del alternador, accionada por la correa de accesorios, se encarga de comunicar la fuerza de rotación del motor al alternador, desembragando si es necesario, en secuencias de varios milisegundos, para poder compensar las irregularidades naturales del ciclo de rotación del cigÃŒeñal. Gracias a la acción de la rueda libre, similar a la del cubo de una bicicleta, la polea se desacopla automáticamente del dispositivo de accionamiento cuando la velocidad de rotación del eje del alternador sobrepasa la de la correa. Este sistema se encuentra instalado en prácticamente todos los alternadores que se han fabricado desde mediados de los años 90., Según las recomendaciones de los fabricantes, la revisión y la eventual sustitución de una rueda libre del alternador deberán realizarse cada 60 000-120 000 km. Su sustitución estará a menudo asociada a la de la correa de accesorios y la de los rodillos tensores o de enrollado, con una vida útil de una duración similar. Cualquier silbido de la correa, zumbido a nivel del alternador o encendido de cualquier testigo de carga podrÃan ser sÃntomas de un fallo en la misma., Las consecuencias de un fallo de la rueda libre del alternador son múltiples: recarga aleatoria de la baterÃa, posibles daños en la correa, en el alternador, en las poleas de otros equipos conectadas al sistema y en los rodillos tensores y de enrollado. En caso de bloqueo total ocasionado por unos rodamientos estropeados, puede producirse la rotura simple y llana de la correa en cualquier momento.