Rueda libre alternador SKF VKM 03810

SKF Rueda libre alternador para MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Classe C (204 Berline,205 Berline,202 Berline,204 Phase 2 Berline,205 Break,205 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Coupé,205 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe E (211 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Coupé,213 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Cabriolet,212 Phase 2 Break,207 Phase 2 Cabriolet), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe V (447), Classe GLK (204,204 Phase 2), Sprinter (II 906.633,II 906.635,II 906.153,II 906.133,II 906.613,II 906.131,II 906.611,II 906.135,II 906.111,II 906.155,II 906.113,II 906.735,II 906.631,II 906.637,II 906.211,II 906.733,II 906.731,II 906.136,II 906.134,II 906.655,II 906.653,II 906.255,II 906.253,II 906.711,II 906.132,II 906.235,II 906.213,II 906.233,II 906.657,II 906.231,II 906.713), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe G (-G), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216), Classe SLK (172), Classe S (221 Phase 2 Berline,222 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Limousine,217 Coupé,217 Cabriolet), Classe GL (166), Classe SLC (172), Classe GLS (166), Classe SL (231,231 Phase 2), Classe SLS (SLS AMG) & JEEP: Compass (I Phase 2), Patriot (Phase 2) (Ref : VKM 03810) equivale a MERCEDES-BENZ: 278 150 00 60, 646 155 01 15, A 278 150 00 60, A 646 155 01 15 restricción de fabricante : Valeo, Referencia de las herramientas recomendadas : VKN 350, diámetro exterior : 55.0 mm, diám. interior : 17.0 mm, altura : 45.7 mm, : Polea del alternador, para n° fabricante : F-552901.XX, marca : SKF, con pieza de intercambio : no, La rueda libre del alternador, accionada por la correa de accesorios, se encarga de comunicar la fuerza de rotación del motor al alternador, desembragando si es necesario, en secuencias de varios milisegundos, para poder compensar las irregularidades naturales del ciclo de rotación del cigÃŒeñal. Gracias a la acción de la rueda libre, similar a la del cubo de una bicicleta, la polea se desacopla automáticamente del dispositivo de accionamiento cuando la velocidad de rotación del eje del alternador sobrepasa la de la correa. Este sistema se encuentra instalado en prácticamente todos los alternadores que se han fabricado desde mediados de los años 90., Según las recomendaciones de los fabricantes, la revisión y la eventual sustitución de una rueda libre del alternador deberán realizarse cada 60 000-120 000 km. Su sustitución estará a menudo asociada a la de la correa de accesorios y la de los rodillos tensores o de enrollado, con una vida útil de una duración similar. Cualquier silbido de la correa, zumbido a nivel del alternador o encendido de cualquier testigo de carga podrÃan ser sÃntomas de un fallo en la misma., Las consecuencias de un fallo de la rueda libre del alternador son múltiples: recarga aleatoria de la baterÃa, posibles daños en la correa, en el alternador, en las poleas de otros equipos conectadas al sistema y en los rodillos tensores y de enrollado. En caso de bloqueo total ocasionado por unos rodamientos estropeados, puede producirse la rotura simple y llana de la correa en cualquier momento.