Bujía de encendido CHAMPION OE008/T10

CHAMPION BujÃa de encendido para RENAULT: R19 (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), R21 (K48 Nevada,K48 Savanna) & FIAT: Coupé (PC), Tipo (160,160 RL 93), Fiorino (146 FL93) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 740 (Berline/Saloon,Break/Estate) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Thema (834 FL92 SW,834 92) & ALFA ROMEO: 155, Spider (II 916) & ALPINA: B10 (E34), B7 (E28,E12,E24) (Ref : OE008/T10) equivale a FIAT: 5894585, 7 FYSSR, 7686643, 7FYSSR, 9 FYSSR, 9FYSSR & RENAULT: 77.00.868.864, 7700868864 & VW: 101 000 002 AE, 101 000 006 AF par de apriete : [:type ''''float''''],[:to 30.0] Nm, gama Fabricante : COPPER PLUS, embalaje : lata, cantidad : 1, Resistencia desde : 6.0 kohm, resistencia hasta : 15.0 kohm, Calidad/CategorÃa : Cu-core GE, marca : CHAMPION, con pieza de intercambio : no, Las bujÃas de encendido permiten el arranque de los vehÃculos con motor de gasolina. La bobina alimenta de energÃa, a veces a través de los cables de encendido (o grupo de cables de encendido), a las bujÃas que producen las chispas necesarias para la combustión de la mezcla de aire y gasolina. Se enroscan en la culata, situada en la parte superior del motor. Una extremidad queda visible, mientras que la otra queda en la cámara de combustión. Los motores diésel vienen equipados con bujÃas de precalentamiento., Por norma general, los fabricantes recomiendan verificar las bujÃas de encendido cada 30 000 km aproximadamente. Esto no significa que tenga que reemplazarlas obligatoriamente, algunas bujÃas se cambian a los 120 000 km. No hay que olvidar verificarlas, no porque se trate de una pieza principal del motor, sino porque previene el deterioro del catalizador. Sobre todo, tenga en cuenta el Ãndice de grado térmico recomendado por el fabricante si es usted mismo quien decide cambiarla., Una bujÃa en buen estado garantiza un arranque óptimo con independencia de las condiciones del tiempo, incluso cuando las condiciones climáticas son extremas. Si la bujÃa está salpicada de gotas, su vehÃculo comenzará a tener fallos. Notará que ha perdido potencia y que consume más de lo normal. Una bujÃa defectuosa no protege igual de bien el catalizador. Si este se deteriorase, los desgastes ocasionados serÃan costosos y el importe de la factura serÃa muy superior a lo que supondrÃa la instalación de una nueva bujÃa.