BERU Bujía de precalentamiento (por unidad) (GN047)

BERU BujÃa de precalentamiento para CITROÃN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 (I FC/FN,I FC/FN Phase 2), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C2, C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2), C3 Pluriel & PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 407 (Berline,Space Wagon), 307 (SW,Restylée,Restylée SW,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 Origin Break), 206+ & FORD: Focus (II Hatchback,C-Max,II Hatchback Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2,II SW Phase 2,II Clipper), Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL) & VOLVO: S40 (II), V50, C30 & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Hatchback,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Berline), 2 (Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 3 Portes) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : GN047) equivale a CITROÃN: 5960 19, 596012 & CITROÃN/PEUGEOT: 5960 12, 5960 E9, 9637469980 & FORD: 1 148 105, 1 525 910, 2S6Q 6M090 AA, 2S6Q 6M090 AB, EZD40 & MAZDA: Y 401-18-601, Y401-18-601, Y401-18-601A & PEUGEOT: 596012, 596019 & TOYOTA: SU001-00671 & VOLVO: 3121624-8 cantidad : 1, longitud : 119.0 mm, Tensión : 11.0 V, Momento de rotura : 20.0 Nm, Par de apriete de : 8.0 Nm, Par de apriete hasta : 10.0 Nm, Rosca cónica : 123, Intensidad de corriente [A] : 11.0 A, marca : BERU, con pieza de intercambio : no, Si conduce un vehÃculo diésel, puede que ya haya detectado la presencia un indicador con forma de espiral horizontal que se enciende y se apaga tras unos segundos cuando enciende el contacto, indicándole el periodo de espera necesario antes de accionar el motor de arranque. Se trata de la unidad de precalentamiento, que está calentando las bujÃas. Las bujÃas de precalentamiento son unas piezas esenciales que están presentes en la mayorÃa de los motores diésel, mientras que los motores de gasolina van equipados con bujÃas de encendido. Su papel consiste en precalentar las cámaras de combustión de los cilindros del motor justo antes de arrancarlo. Ofrecen el calor necesario para la combustión del gasoil y el aire comprimido (entre 700 y 900ºC). Los motores diésel que disponen de un sistema «post-heating» no necesitan precalentamiento., La vida útil de una bujÃa de precalentamiento no es fácil de calcular. Los fabricantes recomiendan que se comprueben cada 120 000 km. Existen diversos factores que pueden reducir la durabilidad de estas bujÃas, empezando por la marca de su vehÃculo. Si realiza asiduamente trayectos cortos que implican numerosos arranques o si suelen conducir con condiciones climatológicas adversas, deberá cambiarlas con mayor frecuencia. Fundamentalmente, recuerde cambiar todas las bujÃas aunque haya algunas que parezcan funcionar correctamente., Es muy importante cambiar las bujÃas de precalentamiento con regularidad para poder garantizar asà un arranque óptimo de su motor, independientemente de las condiciones climatológicas. Si no cuida de sus bujÃas, le resultará cada vez más difÃcil arrancar (especialmente cuando haga frÃo o con lluvia) y, el dÃa menos pensado, no habrá manera de arrancar el vehÃculo. Si su vehÃculo presenta dificultades para arrancar o si el indicador sigue parpadeando después de arrancar, cambie las bujÃas cuanto antes.