Los neumáticos para todas las estaciones tienen un compuesto de goma especialmente adaptado que garantiza que los neumáticos no se endurezcan en invierno y no sean demasiado blandos en verano. También llevan la marca M+S o M&S, lo que significa que estás en el lado seguro cuando se trata del uso obligatorio de los neumáticos de invierno introducido en 2010.
Si los neumáticos también tienen el símbolo del copo de nieve, también son adecuados para el invierno y le ofrecen un buen agarre en el hielo y la nieve. Esto significa que puede confiar en sus neumáticos incluso cuando hay más nieve.

El cambio de neumáticos es un engorro y el segundo juego de neumáticos supone un coste adicional. Los neumáticos para todo tipo de clima son una alternativa barata porque puedes conducirlos tanto en verano como en invierno.
Los neumáticos son adecuados para las personas que no conducen con frecuencia o largas distancias. También debe vivir en una zona donde no haya mucha nieve. Si viajas mucho y durante mucho tiempo por carretera o vives en zonas montañosas con fuertes nevadas, los neumáticos para todas las estaciones no son adecuados para ti.

La durabilidad real de los neumáticos para todas las estaciones depende de varios factores. En general, los neumáticos pueden durar hasta 50.000 kilómetros con un uso medio. Si conduces mucho, sólo deberías utilizar los neumáticos durante 35.000 kilómetros.
Un factor importante es la calidad de los neumáticos. Un neumático bien hecho no sólo durará más, sino que también le ofrecerá más seguridad. Haz que tus neumáticos sean revisados regularmente para asegurarte de que no están demasiado desgastados.

Una gran diferencia entre los dos tipos de neumáticos es la estructura de la superficie. Los neumáticos de invierno tienen unas franjas reconocibles en toda la banda de rodadura. Los neumáticos para todo tipo de clima tienen las laminillas sólo en la parte central de la banda de rodadura.
La composición del material también difiere entre los distintos neumáticos. Los neumáticos de invierno están fabricados con un compuesto de caucho bastante blando para que sigan siendo elásticos con el frío. Los neumáticos para todas las estaciones tienen una composición de materiales mixta para cubrir las necesidades de las diferentes estaciones.

En las zonas de frío, los neumáticos de invierno son obligatorios desde hace varios años, lo que significa que, según las directrices, hay que poner neumáticos que no resbalen en la nieve y el hielo. Esto incluye también los neumáticos para todas las estaciones marcados con M+S, que tienen una profundidad mínima de la banda de rodadura de 1,6 milímetros.
Si tienes un accidente en invierno, debes demostrar que tenías unos neumáticos adecuados en tu coche que no estaban desgastados. Si conduces con neumáticos inadecuados, es posible que tu seguro no cubra los daños.

Puedes medir fácilmente la profundidad del dibujo de tu neumático con una moneda de 1 euro. Tiene un borde dorado de unos tres milímetros de ancho. Si introduce la moneda en la banda de rodadura del neumático, este borde no debe ser visible.
La ley prescribe una profundidad de la banda de rodadura de 1,6 milímetros. Sin embargo, los expertos recomiendan sustituir los neumáticos con una profundidad de dibujo de tres milímetros. Los neumáticos de invierno deben tener incluso una profundidad de dibujo de al menos cuatro milímetros.

Puedes decidir libremente si quieres montar tus neumáticos en llantas de aluminio o de acero. Las opiniones difieren sobre la cuestión de qué llantas son más adecuadas. Las llantas de aluminio suelen tener mejor aspecto, mientras que las de acero se consideran más estables.
Otra ventaja de las llantas de acero es que requieren menos mantenimiento que las de aluminio. Se oxidan más rápidamente, pero puedes tapar estas antiestéticas manchas con tapacubos. Tanto si tiene llantas de aluminio como de acero, debe lavar a fondo las llantas con regularidad y eliminar la suciedad. Esto evitará la corrosión prematura.