VALEO Rueda libre alternador para MERCEDES-BENZ LK LS sse SLK (Ref: 588052)

VALEO Rueda libre alternador para MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,211 Break,212 Break,211 Phase 2 Break,207 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Break,207 Phase 2 Cabriolet), Classe C (203 Berline,204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Coupé,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Break,204 Break,203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe CLC (203), Classe SLK (171,171 Phase 2 ) (Ref : 588052) equivale a MERCEDES-BENZ: 2711550215, A2711550215 recambios nuevos originales. gama Fabricante : VALEO NEW SPARE PART, diámetro exterior : 60.0 mm, altura : 50.0 mm, peso : 0.59 kg, : Polea del alternador, Número de canales : 7, Taladro à : 17.0 mm, Medida de rosca : M16, Distancia del primer canal : 19.4 mm, Perfil cabeza tornillo/tuerca : Torx, Sentido de giro : Rotación en sentido de las agujas del reloj, Profundidad (mm) : 14.4 mm, marca : VALEO, con pieza de intercambio : no, La rueda libre del alternador, accionada por la correa de accesorios, se encarga de comunicar la fuerza de rotación del motor al alternador, desembragando si es necesario, en secuencias de varios milisegundos, para poder compensar las irregularidades naturales del ciclo de rotación del cigÃŒeñal. Gracias a la acción de la rueda libre, similar a la del cubo de una bicicleta, la polea se desacopla automáticamente del dispositivo de accionamiento cuando la velocidad de rotación del eje del alternador sobrepasa la de la correa. Este sistema se encuentra instalado en prácticamente todos los alternadores que se han fabricado desde mediados de los años 90., Según las recomendaciones de los fabricantes, la revisión y la eventual sustitución de una rueda libre del alternador deberán realizarse cada 60 000-120 000 km. Su sustitución estará a menudo asociada a la de la correa de accesorios y la de los rodillos tensores o de enrollado, con una vida útil de una duración similar. Cualquier silbido de la correa, zumbido a nivel del alternador o encendido de cualquier testigo de carga podrÃan ser sÃntomas de un fallo en la misma., Las consecuencias de un fallo de la rueda libre del alternador son múltiples: recarga aleatoria de la baterÃa, posibles daños en la correa, en el alternador, en las poleas de otros equipos conectadas al sistema y en los rodillos tensores y de enrollado. En caso de bloqueo total ocasionado por unos rodamientos estropeados, puede producirse la rotura simple y llana de la correa en cualquier momento.