HELLA Sensor, temperatura del refrigerante para MERCEDES-BENZ: Vito Viano LK (Ref: 6PT 358 058-191)

HELLA Sensor, temperatura del refrigerante para MERCEDES-BENZ: Vito (639,447 Combi,639 Phase 2,447 Fourgon), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Coupé,213 Berline,212 Phase 2 Berline,238 Coupé,211 Break,212 Break,211 Phase 2 Break,213 Break,207 Phase 2 Coupé,207 Cabriolet,212 Phase 2 Break,207 Phase 2 Cabriolet,238 Cabriolet,213 Phase 2 Berline,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Coupé,238 Phase 2 Cabriolet), Classe A (W169,W176 Phase 2,W176,W177 Hatchback,W177 Berline,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P,W177 Phase 2 Hatchback,W177 Phase 2 Berline), Classe B (W245,W246,W246 Phase 2,W245 Phase 2,W247), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,205 Berline,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,205 Break,205 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Coupé,205 Cabriolet,206 Berline,206 Break), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe GLA (X156,X156 Phase 2,X247), Classe CLA (117 Coupé,117 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,II 118 Coupé,117 Shooting Brake Phase 2,II 118 Shooting Brake), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé,218 Coupé,257 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé,X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2,X254 SUV), Classe V (447,447 FL), Classe GLK (204,204 Phase 2), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II Longue,W251 phase II), Classe SLK (171,171 Phase 2 ,172), Classe S (221 Berline,221 Limousine,222 Limousine,221 Phase 2 Berline,222 Berline,222 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine,217 Coupé,222 Phase 2 Limousine,217 Phase 2 Coupé,223,217 Cabriolet,217 Phase 2 Cabriolet 217), Sprinter (II 906.633,II 906.635,II 906.153,II 906.133,II 906.613,II 906.131,II 906.611,II 906.135,II 906.111,II 906.155,II 906.113,II 906.631,II 906.735,II 906.637,II 906.211,III 907.635 RWD,II 906.733,III 907.135 RWD,II 906.731,II 906.136,III 907.131 RWD,II 906.711,II 906.134,II 906.655,II 906.653,II 906.255,III 907.637 RWD,II 906.253,II 906.235,III 907.633 RWD,II 906.132,II 906.213,III 907.133 RWD,II 906.233,II 906.657,III 907.643 RWD,III 907.653 RWD,III 907.731 RWD,III 907.153 RWD,II 906.231,II 906.713,III 907.735 RWD,III 907.255 RWD,III 907.123 RWD,III 907.657 RWD,III 907.233 RWD,III 907.231 RWD,III 907.733 RWD,III 907.721 RWD,III 907.143 RWD,III 907.253 RWD,III 907.647 RWD,III 907.241 RWD,III 907.645 RWD,III 907.743 RWD,III 907.145 RWD,III 910.143 FWD,III 907.155 RWD,III 910.141 FWD,III 907.631 RWD,III 907.235 RWD,III 907.741 RWD,III 907.655 RWD,III 907.745 RWD,III 907.641 RWD,III 907.723 RWD,III 907.245 RWD,III 907.141 RWD,III 907.243 RWD), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV,W167 SUV,C167 Coupé), Classe SL (230,230 Phase 2,231,231 Phase 2,232), Classe GL (164,166), Classe G (-G,-GD,FL M463 G-G), Classe CL (Coupé CL216), Classe GLB (X247), Classe X, Classe SLC (172), Classe GLS (166,167), EQC, AMG GT (290 Coupé 4 Portes,190), EQA, EQB, EQE, EQS (Ref : 6PT 358 058-191) equivale a MERCEDES-BENZ: 000 905 06 00, 004 153 97 28, A 000 905 06 00, A 004 153 97 28 Tipo de montaje : grapado, marca : HELLA, con pieza de intercambio : no, La sonda de temperatura mide la temperatura de motor y la indica en el salpicadero. Su papel puede revestir mayor o menor importancia en función de si se trata de una simple sonda, de un sensor o de un interruptor. La sonda es un instrumento que mide la temperatura. El sensor está conectado al ordenador de a bordo y puede influir en el comportamiento motor y en el arranque. El sensor y la sonda constituyen a veces una misma pieza (estaremos hablando, en tal caso, de un sensor integrado). Por último, el interruptor pone automáticamente en marcha el ventilador del radiador en caso de sobrecalentamiento., La sonda de temperatura no es una pieza de desgaste. Su estado puede evaluarse mediante un ohmiómetro o con un multÃmetro, ya que cuenta con una resistencia. Un indicador luminoso de sobrecalentamiento encendido al arrancar el motor es indicativo de que hay una sonda defectuosa, ya que el motor deberá estar frÃo en ese momento. Una sonda defectuosa puede ofrecer una indicación errónea, tanto si el indicador está encendido (mientras que el motor está frÃo), como si el indicador está apagado (pero hay un sobrecalentamiento). La imposibilidad de arrancar puede deberse también a una sonda defectuosa en el caso de que ésta disponga de un sensor integrado. Este es susceptible de alterar el ordenador de a bordo y, de este modo, el arranque., La sonda es parcialmente responsable de la regulación térmica del motor. Un sobrecalentamiento de este último puede provocar daños significativos. Como mÃnimo, un fallo en la sonda de temperatura implica una pérdida de potencia y la emisión de humaradas oscuras y con mal olor. Finalmente, cuando el sensor se encuentra integrado en la sonda, una averÃa del mismo podrÃa impedir el arranque.