MANN-FILTER Filtro de aceite para BMW: Série 3, Série 5, Série 1, X1, X3, X5, X6, Série 7 & ALPINA: D3 (Ref: HU 721/5 x)

MANN-FILTER Filtro de aceite para BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E93 Cabriolet,E91 LCI Touring,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 5 (E60 Berline,F10 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,F11 LCI Touring ), Série 1 (E81,E87 LCI,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), X1 (E84), X3 (E83 LCI), X5 (F15,E70 LCI), X6 (F16,M E71), Série 7 (F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine) & ALPINA: D3 (E90/E91/E92) (Ref : HU 721/5 x) equivale a BMW: 11 42 7 805 707, 11 42 7 807 177 tipo : cartucho papel, diámetro exterior : 64.0 mm, diám. interior : 26.0 mm, marca : MANN-FILTER, con pieza de intercambio : no, El filtro de aceite es una parte muy importante para la vida útil de su motor, por lo que es fundamental no descuidarlo. Permite garantizar la pureza del aceite del motor y reducir fricciones. Se encarga de filtrar las partÃculas metálicas, el polvo y los residuos que se generan durante la combustión. Si las impurezas se acumularan en el aceite del motor, este se acabarÃa ensuciando. Los daños asà provocados podrÃan acabar resultando irreversibles. Se presenta bajo la forma de un cartucho filtrante situado directamente a nivel de motor o bien en el interior de un compartimento previsto para tal fin., Recomendamos que cambie su filtro cada vez que lo vacÃe o cada 20 000 km de media, siguiendo las recomendaciones del fabricante. No obstante, el cambio puede realizarse entre los 10 000 y los 30 000 km en función del tipo de motor: gasolina o diésel. Además del tipo de motor, la frecuencia de cambio deberá tener en consideración el tipo de conducción. Por ejemplo, una conducción deportiva le obligará a cambiar el filtro con mayor asiduidad., Al evitar que las partÃculas o los residuos de la combustión penetren en el aceite de su motor, el filtro de aceite garantiza un funcionamiento óptimo y duradero de su motor. Es importante cambiarlo, ya que podrÃa obstruir o degradar la lubricación. Un aceite sin filtrar provoca un desgaste anticipado de su motor, hasta 30 veces más rápido que el desgaste normal.