INA 535 0052 10 Rueda libre alternador

INA Rueda libre alternador para VOLVO: S60, S80, V70 (II), S70 & VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T4 Phase 2 F7D Syncro), LT (II 35,II 28,III 35,II 46,III 46,III 28) (Ref : 535 0052 10) equivale a AUDI: 021 903 119 H, 021 903 119 K, 021903119H, 021903119K, 074 903 025 S, 074 903 025 T, 074 903 026, 074903025S, 074903025T, 074903026 & SEAT: 021 903 119 H, 021 903 119 K, 021903119H, 021903119K, 074 903 025 S, 074 903 025 T, 074 903 026, 074903025S, 074903025T, 074903026 & SKODA: 021 903 119 H, 021 903 119 K, 021903119H, 021903119K, 074 903 025 S, 074 903 025 T, 074 903 026, 074903025S, 074903025T, 074903026 & VOLVO: 8111119, 8111122, 8658644, 9442130, 9459093 & VW: 021 903 119 H, 021 903 119 K, 021903119H, 021903119K, 074 903 025 S, 074 903 025 T, 074 903 026, 074903025S, 074903025T, 074903026 : Polea del alternador, Número de canales : 6, para n° fabricante : F-227820.08/.09/.10, Distancia del primer canal : 14.5 mm, marca : INA, con pieza de intercambio : no, La rueda libre del alternador, accionada por la correa de accesorios, se encarga de comunicar la fuerza de rotación del motor al alternador, desembragando si es necesario, en secuencias de varios milisegundos, para poder compensar las irregularidades naturales del ciclo de rotación del cigÃŒeñal. Gracias a la acción de la rueda libre, similar a la del cubo de una bicicleta, la polea se desacopla automáticamente del dispositivo de accionamiento cuando la velocidad de rotación del eje del alternador sobrepasa la de la correa. Este sistema se encuentra instalado en prácticamente todos los alternadores que se han fabricado desde mediados de los años 90., Según las recomendaciones de los fabricantes, la revisión y la eventual sustitución de una rueda libre del alternador deberán realizarse cada 60 000-120 000 km. Su sustitución estará a menudo asociada a la de la correa de accesorios y la de los rodillos tensores o de enrollado, con una vida útil de una duración similar. Cualquier silbido de la correa, zumbido a nivel del alternador o encendido de cualquier testigo de carga podrÃan ser sÃntomas de un fallo en la misma., Las consecuencias de un fallo de la rueda libre del alternador son múltiples: recarga aleatoria de la baterÃa, posibles daños en la correa, en el alternador, en las poleas de otros equipos conectadas al sistema y en los rodillos tensores y de enrollado. En caso de bloqueo total ocasionado por unos rodamientos estropeados, puede producirse la rotura simple y llana de la correa en cualquier momento.